Mensen die deze twee auto's naast elkaar parkeren en denken dat het een vergelijking is, misschien even kijken. Maar dat is het niet. De Megane E-Tech en de Kia EV6 zijn twee totaal verschillende antwoorden op dezelfde vraag: hoe ziet een elektrische auto eruit in 2024?
▶Inhoudsopgave
▶Inhoudsopgave
De Megane E-Tech: de slimme keuze voor de dagelijkse rit
Wat me opvalt aan de Megane E-Tech is hoe Renault de auto heeft ontworpen vanuit het perspectief van mensen die gewoon goed willen rijden, zonder al te veel gedoe. Het is een compacte hatchback die niet probeert te zijn wat hij niet is.
Geen sportback, geen crossover, geen SUV-imitatie. Gewoon een degelijke, praktische EV die elke dag zijn werk doet.
De Megane E-Tech heeft een batterij van 60 kWh, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 350 tot 400 kilometer range, afhankelijk van het seizoen en rijstijl. Dat is prima voor de meeste Nederlandse ritten. En als je echt moet langs de snellader, laadt hij op 130 kW — genoeg om in 20 minuten van 10% naar 80% te komen.
Niet de snelste, maar voldoende voor een koffie en een tijdje scrollen op je telefoon. Eerlijk gezegd vind ik trouwens dat de Megane E-Tech een beetje onderschat wordt.
Mensen kijken snel naar de EV6 en denken: "Die is mooier." Maar als je écht kijkt naar wat je er dag in en uit stapt, is de Megana vaak de betere deal. Je betaalt minder, je hebt genoeg range, en je hoeft niet te pronken met een sportieve uiterlijk.
De Kia EV6: de showpiece met prestaties
De Kia EV6 is een ander dier. Het is een auto die je uit de showroom wilt halen omdat hij er goed uitziet, niet omdat hij praktisch is.
En dat is niet per se verkeerd. Maar het is een andere filosofie.
De EV6 heeft een grotere batterij (77,4 kWh), meer vermogen, en een laadsnelheid van 240 kW. Dat betekent dat je in 18 minuten van 10% naar 80% kunt laden. Dat is sneller dan de Megane, maar het kost ook meer geld.
De EV6 is een auto voor mensen die willen voelen dat ze iets bijzonders rijden. En dat is prima.
Maar als je kijkt naar wat je er voor krijgt, is de Megane E-Tech vaak de logischere keuze voor de meeste mensen. De EV6 is een "want to have" auto. De Megane E-Tech is een "need to have" auto. Dat vind ik trouwens het verschil dat het meest zegt over de twee merken.
Renault denkt vanuit het dagelijks gebruik. Kia denkt vanuit de emotie.
Beide hebben hun plek.
Restwaarde en belastingvoordeel: de koude kant van de zaak
Restwaarde is waar de zaak echt interessant wordt. De Kia EV6 houdt zijn waarde beter dan de Megane E-Tech.
Dat komt gedeeltelijk door het merk Kia, maar ook door de aandacht die er is geweest rond de EV6. Mensen willen hem hebben, dus de prijs blijft hoog. De Megane E-Tech is een moeilijkere zaak.
Renault heeft altijd wat last met restwaarde, en dat geldt ook voor de elektrische modellen.
Dat betekent dat als je overweegt om over twee jaar te verkopen, je met de Megane waarschijnlijk meer verliest dan met de EV6. Maar bij gebruikte EV's is er een ander spelletje. Bijtelling. Een gebruikte EV6 uit 2022 heeft nog steeds een hoge cataloguswaarde, dus de bijtelling blijft fors.
Een gebruikte Megane E-Tech uit dezelfde tijd heeft al veel waarde verloren, waardoor de bijtelling lager uitvalt. Voor zakelijke rijders die prijsgevoelig zijn, kan de Renault Megane E-Tech leasen dus juist aantrekkelijker zijn aan de pomp.
Wat betreft belastingvoordeel is het verschil tussen nieuw en gebruikt ook groter dan veel mensen denken.
Een nieuwe EV6 profiteert nog van de volle teruggave van de bpm, maar een gebruikte uit 2021 niet meer. De Megane E-Tech, die later op de markt kwam, heeft dat voordeel nu ook al gedeeltelijk verloren.
Technische valkuilen: waar je op moet letten bij occasions
Als je kijkt naar gebruikte modellen, zijn er een paar dingen die je moet weten. Bij de Megane E-Tech is de accudegradatie tot nu toe redelijk beheerst, maar de eerste modellen uit 2022 hadden nog wat softwarematige problemen met het laden. Bekijk hier de veelgestelde vragen over de Megane E-Tech.
Die zijn opgelost, maar als je een vroeg bouwjaar koopt, check dan of de update is uitgevoerd. De Kia EV6 heeft een ander probleem. De 77,4 kWh-batterij is groot, maar de laadcurve is niet altijd even stabiel.
Bij lage temperatures (onder de 5 graden) kan de laadsnelheid fors dalen.
Dat is geen showstopper, maar het is iets waar je rekening mee moet houden als je veel in de winter rijdt. Tellenstand is bij beide modellen minder informatie dan je denkt. Een Megane met 80.000 kilometer op de teller kan nog prima zijn, zolang de batterijgezondheid goed is.
En een EV6 met 40.000 kilometer kan al degradatie vertonen als de eigenaar veel snelladen heeft gedaan. De batterijgezondheid is belangrijker dan de tellerstand, punt.
Software-updates: de onzichtbare upgrade
Een ding dat veel mensen oversoftware is hoeveel impact software kan hebben op een EV. De Megane E-Tech heeft in 2023 een update gekregen die de laadcurve verbeterde en het energieverbruik met zo'n 5% deed dalen.
Dat klinkt misschien niet veel, maar het betekent dat je meer kilometers uit dezelfde batterij haalt.
De Kia EV6 heeft ook regelmatig updates gehad, vooral voor het infotainmentsysteem en de navigatie. Maar de grootste verbeteringen waren aanvankelijk gericht op bugfixes dan op echte nieuwe functionaliteit. Dat is in 2024 verbeterd, maar het laat zien hoe anders de twee merken met software omgaan.
Wat me opvalt is dat Renault meer "achter de schermen" werkt aan optimalisatie, terwijl Kia meer zichtbare updates pusht. Beide benaderingen hebben hun waarde, maar als je het mij vraagt, stijl ik meer aan de Renault-aanpak.
De conclusie: wie moet wat kiezen?
Als je een EV zoekt voor dagelijks gebruik, redelijke prijs, en geen gedoe, is de Megane E-Tech de logische keuze. Hij doet wat hij moet doen, zonder te pronken.
En als je hem koopt als occasion, krijg je meer auto voor je geld dan met de EV6. Maar als je wilt voelen dat je in een bijzondere auto zit, als je prestaties belangrijk vindt, en als je bereid bent te betalen voor dat gevoel, dan is de Kia EV6 de juiste keuze. Hij is sneller, hij laadt sneller, en hij ziet er beter uit.
Dat is geen klein verschil. Eerlijk gezegd denk ik dat de meeste mensen die deze twee auto's vergelijken eigenlijk niet hetzelfde zoeken.
De Renault Megane E-Tech is een auto voor mensen die elektrisch rijden als middel. De EV6 is een auto voor mensen die elektrisch rijden als ervaring. En beide zijn prima redenen om over te stappen.
Wat jij kiest, hangt af van wat jij belangrijk vindt. Maar weet ten minste dat je met geen van tweeën slecht zit. Dat is in de EV-weld al heel wat waard.