Subsidie elektrische scooter of fiets: wat zijn de alternatieven

Je wilt elektrisch naar je werk, maar de subsidie voor e-bikes en scooters is al lang niet meer wat het was. Gelukkig zijn er nog steeds manieren om geld te besparen — je moet alleen even weten waar je moet kijken.

De subsidie: wat is er nog over?

De Rijkssubsidie voor elektrische auto's bestaat niet meer sinds 2023. Maar sommige gemeenten en provincies doen nog wel hun eigen regelingen.

Denk aan een tegemoetkoming voor e-bikes of stepjes. Het verschilt per regio, dus check altijd bij je gemeente of er nog iets te halen is. Wat me opvalt: veel mensen denken dat er niks meer te regelen is, maar dat klopt niet helemaal. Het zit hem in de details.

Alternatief 1: de fiscale voordelen via je werkgever

Je wergever mag tot 2025 nog een belastingvrije fietsvergoeding geven. Dat is maximaal 1.250 euro per jaar. Als je een elektrische fiets koopt via je werk, betaal je dus minder belasting.

Dit werkt alleen als je wergever meedoet. Vraag het gewoon — het is legaal en veel bedrijven doen erin mee.

Alternatief 2: de BPM-vrijstelling voor scooters

Elektrische scooters zijn vrijgesteld van BPM. Dat scheelt direct een paar honderd euro.

Maar let op: dit geldt alleen voor nieuwe scooters die volledig elektrisch zijn. Hybrides vallen hierbuiten. Eerlijk gezegd: als je een tweedehands scooter koopt, heb je dit voordeel niet meer. Dan moet je op zoek naar andere manieren om geld te besparen.

Alternatief 3: de MIA/Vamil-regeling voor bedrijven

Als je een eenmanszaak of VOF hebt, kun je via de MIA/Vamil-regeling tot 36% van de investeringskosten aftrekken.

Dat is een flinke besparing op een dure e-bike of scooter. De regeling is ook beschikbaar als je investeert in een elektrische bedrijfsauto.

De regeling is bedoeld voor investeringen in milieuvriendelijke apparaten. E-bikes en scooters vallen hieronder. Maar je moet wel aantonen dat je het voor je bedrijf gebruikt.

Alternatief 4: de verzekeringskorting bij veiligheidsmaatregelen

Sommige verzekeraars geven korting als je een e-bike of scooter verzekert. Denk aan een goed slot of een GPS-tracker.

Het is niet veel, maar het helpt. Wat ik hierbij merk: veel mensen verzekeren hun fiets niet, maar als je een dure e-bike hebt, is het de moeite waard om te kijken wat je verzekeraar biedt.

Alternatief 5: de energiekorting bij laadinfrastructuur

Als je een laadpunt thuis laat plaatsen, kun je soms een subsidie krijgen. Dit geldt niet alleen voor auto's, maar ook voor e-bikes en scooters. De regeling verschilt per gemeente, dus check wat er in jouw regio mogelijk is. Het is een klein voordeel, maar als je een elektrische auto via je mobiliteitsbudget laat rijden, is het zonde om dit soort extra's niet te regelen.

Alternatief 6: de tweedehands markt

De subsidie geldt alleen voor nieuwe voertuigen. Maar de tweedehands markt is enorm gegroeid.

Je kunt een goede e-bike of scooter vinden voor de helft van de nieuwprijs. Let wel op de staat van de accu. Bij een tweedehands e-bike is dat het belangrijkste punt. Een verouderde accu kan snel meer kosten dan de fiets zelf.

Alternatief 7: de leaseconstructie via je werkgever

Sommige wergevers bieden een fietslease aan. Je betaalt dan een klein bedrag per maand en het is fiscaal aftrekbaar.

Dit werkt vooral voor e-bikes, maar sommige bedrijven doen het ook voor scooters.

Het voordeel: je hoeft niet in een keer te betalen. En als je wergever meedoet, is het vaak goedkoper dan zelf kopen.

Conclusie: wat is de beste optie?

Er is geen eenduidig antwoord. Het hangt af van je situatie. Heb je een wergever die meedoet?

Dan is de fiscale vergoeding vaak de beste keuze. Ben je zelfstandig?

Dan is de Milieu-investeringsaftrek MIA voor elektrische bedrijfsauto's de moeite waard. En als je gewoon goedkoop wilt rijden, kijk dan naar de tweedehands markt.

Maar doe je onderzoek — een goede accu is alles. Wat ik erbij wil zeggen: de subsidie is niet meer wat het was, maar er zijn nog steeds manieren om geld te besparen. Het kost alleen wat meer moeite om ze te vinden.